JAKARTA - Kementerian Pekerjaan Umum (PU) Republik Indonesia kini sedang melakukan evaluasi mendalam terhadap rencana pembangunan jalan tol bawah laut yang dikenal dengan istilah immersed tunnel di Ibu Kota Nusantara (IKN). Proyek ambisius ini direncanakan akan melibatkan investasi dari Korea Selatan, dan jika terealisasi, akan menjadi tol bawah laut pertama di Indonesia. Dalam acara Market Sounding KPBU IKN yang diadakan di Auditorium Kementerian PU pada Senin, 24 Februari 2025, Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Kementerian PU, Rachman Arief Dienaputera, menyatakan bahwa proyek ini masih dalam tahap evaluasi. "Masih dievaluasi. Kami kejar dulu jalan-jalan tol yang ada," ungkap Rachman.
Jalan tol bawah laut ini direncanakan menjadi bagian dari sistem jalan tol akses IKN yang akan menghubungkan Balikpapan ke Ibu Kota Nusantara. Jalan tol akses IKN memiliki panjang total 47 kilometer dan akan menghubungkan Bandara Sepinggan Balikpapan dengan pusat IKN dalam waktu kurang lebih 30 menit perjalanan. Proyek tol bawah laut ini diharapkan dapat meningkatkan konektivitas dan efisiensi transportasi menuju ibu kota baru Indonesia, menawarkan rute yang lebih cepat dan langsung bagi warga dan barang menuju pusat pemerintahan.
Dalam pelaksanaan proyek ini, pentingnya konsultasi dengan pakar internasional disadari sepenuhnya oleh pemerintah. Oleh karena itu, perencanaan desain tol bawah laut IKN akan melibatkan konsultan dan pakar dari luar negeri, sebagaimana dikemukakan oleh Wida Nurfaida, Direktur Pembangunan Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PU. "Memanfaatkan pengalaman dan keahlian internasional adalah langkah penting mengingat infrastruktur ini sama sekali baru bagi kami," ujar Wida.
Pembangunan immersed tunnel ini diperkirakan membutuhkan dana sebesar Rp 11,04 triliun, atau setara dengan 682 juta dolar AS. Anggaran besar ini mencerminkan skala dan kompleksitas dari proyek strategis ini yang diharapkan dapat mengangkat citra Indonesia di kancah internasional dengan membawa teknologi infrastruktur baru ke tanah air.
Dorongan untuk melibatkan Korea Selatan sebagai mitra investasi bukan tanpa alasan. Korea Selatan dikenal dengan keberhasilannya dalam mengimplementasikan teknologi immersed tunnel, misalnya pada proyek-proyek infrastruktur di negeri mereka. Kerja sama ini diharapkan dapat membawa manfaat signifikan bagi kedua negara, baik dari sisi transfer teknologi maupun dari segi penguatan hubungan bilateral.
Sebelumnya, Indonesia sendiri belum pernah membangun infrastruktur jalan tol bawah laut. Karenanya, proyek ini tidak hanya menjadi tantangan teknis tetapi juga simbol pencapaian bagi Indonesia dalam mengejar modernisasi transportasi dan pengembangan area metropolitan baru seperti IKN. Jika berhasil, tol bawah laut IKN diharapkan dapat menjadi model bagi proyek sejenis di masa depan, tidak hanya di Indonesia tetapi juga di kawasan Asia Tenggara secara umum.
IKN yang terletak di Kalimantan Timur, dipilih sebagai lokasi ibu kota baru Indonesia untuk mengurangi beban Jakarta sekaligus mempromosikan pemerataan pembangunan di luar Pulau Jawa. Dengan proyek tol bawah laut ini, IKN diharapkan dapat memiliki infrastruktur yang sebanding dengan kota-kota maju di dunia, siap mendukung berbagai aktivitas pemerintahan dan bisnis yang nantinya akan berpusat disana.
Namun, rencana besar ini juga harus menghadapi berbagai tantangan, mulai dari aspek teknis, regulasi, hingga dampak lingkungan. Oleh karena itu, evaluasi dan perencanaan secara menyeluruh menjadi sangat penting untuk memastikan keberhasilan proyek. "Penting bagi kami untuk memastikan bahwa semua aspek, termasuk dampak lingkungan dan masyarakat setempat, terakomodasi dalam perencanaan," tambah Rachman.
Pemerintah Indonesia, melalui Kementerian PU, menegaskan komitmennya untuk terus berinovasi dalam pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan. Keberhasilan dari setiap proyek besar seperti ini memerlukan kolaborasi dan dukungan dari semua pihak yang terlibat, baik nasional maupun internasional. Dengan melibatkan investor dan konsultan berpengalaman dari Korea Selatan, proyek tol bawah laut ini diharapkan dapat terlaksana dengan kualitas yang baik dan waktu yang efisien.
Meskipun proses evaluasi masih berjalan, optimisme tinggi tetap menjadi dorongan utama bagi semua pihak yang terlibat untuk merealisasikan proyek monumental ini. Keberhasilan pembangunan tol bawah laut di IKN diharapkan dapat membuka bab baru dalam sejarah pembangunan infrastruktur Indonesia, menciptakan fondasi kuat bagi peningkatan konektivitas dan pertumbuhan ekonomi di kawasan tersebut.
Dalam konteks lebih luas, proyek ini juga mencerminkan ambisi dan tekad Indonesia untuk mengambil peran lebih besar di kancah global, dengan menghadirkan solusi transportasi inovatif dan berkelanjutan. Seiring berjalannya waktu, banyak yang berharap agar proyek ini dapat segera dimulai dan mencapai keberhasilan demi masa depan Indonesia yang lebih arsitektural dan infrastruktur cemerlang.